Nachregulieren des Vergasers

 Einregulieren der Leerlaufdrehzahl

Zum Einregulieren der Leerlaufdrehzahl dient die Leerlaufsanschlagschraube (3), mit der die Endstellung des Kolbenschiebers begrenzt werden kann. Die Leerlaufluft-Regulierschraube (4) am Vergaser dient zur Herstellung des richtigen Leerlauf-Kraftstoff-Luft-Gemisches, beeinflußt aber auch die Gemischbildung im gesamten Drehzahlbereich des Motors. Die exakte und sachgemäße Einregulierung ist deshalb auch für den Streckenkraftstoffverbrauch und für schadstoffarmes Abgas von großer Bedeutung.

Sie erfolgt grundsätzlich bei betriebsamen Motor in nachstehend beschriebener Weise:

  • Kolbenschieber-Anschlagschraube so einstellen, daß ein gleichmäßiger Rundlauf des Motors erreicht wird,
  • Leerlaufluft-Regulierschraube so verstellen, daß bei unveränderter Kolbenschieberstellung der Leerlaufdrehzahl einen Höchstwert erreicht,
  • Leerlaufluft-Regulierschraube von der ermittelten Stellung aus wieder 1/4 Umdrehung nach rechts drehen,
  • Leerlaufdrehzahl, wenn nötig, durch weiteres Herausschrauben (Drehung nach links) so verringern, daß ein gleichmäßiger und ruhiger Rundlauf etwa 1400 Umdrehungen pro Minute) erreicht ist.
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    Bei ordnungsgemäßen Zustand des Motors und der Ansauganlage ist die Leerlaufluft-Regulierschraube 1... 2,5 Umdrehungen geöffnet.

    Reinigen des Vergasers

    Der Vergaser muß zur Reinigung vom Motor abgenommen werden.

    Arbeitsvorgang:

  • Kraftstoffhahn schließen,
  • Luftansaugschlauch entfernen,
  • Befestigungsmuttern am Vergaserflansch entfernen,
  • Kraftstoffleitung vom Schlauchnippel abziehen,
  • Vergaser nach hinten abnehmen,
  • Startvergaser herausschrauben,
  • Vergasergehäusekuppe abschrauben und Kolbenschieber herausziehen.
  • Zum Reinigen der Start-, Leerlauf- und Hauptdüse sind das Schwimmergehäuse und das Vergasergehäuseoberteil zu trennen (diagonal gegenüberliegende Gehäuseschrauben entfernen).
  • Düsen ausblasen (niemals mit harten Gegenständen reinigen, aufbohren oder verstemmen).
  • Zusammenbau und Montage des Vergasers in umgekehrter Reihenfolge vornehmen. Auf Leichtgängigkeit des Kolbenschiebers und des Startvergaserkolbens achten. Muttern für Flanschbefestigung vorsichtig und abwechselnd anziehen.
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    3. Hinweise zur Selbsthilfe, für Pflege und Wartung

    3.3. Arbeiten am Ansaug- und Abgassystem

    3.3.2.1. Einstellen des Gasbowdenzuges und des Bowdenzuges für den Startvergaser

    3.3.2.2. Einregulieren der Leerlaufdrehzahl

    3.3.2.3. Reinigen des Vergasers.

    3.3.3. Reinigen der Luftfilterpatrone

    4. Wissenswertes für den Kleinkraftradbesitzer